Өндірісті қысқартудың жаңа кезеңі келе жатыр ма? Нарық жақсара ала ма?

Бүгінде болат бағасы негізінен төмендеді, ал әртүрлі сорттардың бағасы төмендей береді. Түрлер тұрғысынан алғанда, болат түрлерінің көпшілігі 20-40 юаньға, ал кейбір нарықтарда 50 юаньнан астамға төмендеді. Жеке нарықтар 80 юаньға жетті.
Бүгінгі нарықтағы желдің бағыты өзгерген жоқ, әр түрлі жерлерде баға кері жылжыды. Нарық ырғағы осы аптада тез өзгерді, тезірек төмендеу және үлкен диапазонмен. Негізгі нарықтардағы жіптер мен ыстық орама сияқты көптеген түрлер өткен аптамен салыстырғанда 100 юаньнан астамға төмендеді.
(Белгілі бір болат өнімдерінің әсері туралы көбірек білу үшін, мысалыАлдын ала боялған болат катушка, сіз бізбен хабарласудан тартынбаңыз)
Пайданың пайдалылығы, қор қысымының артуы, сұраныстың төмендеуі және капитал ағыны әсер етті. Бүгінгі таңда болат зауыттары өндірісті қысқарту жоспарларын іске қоса бастады. Егер саяси қысым бірге енгізілсе, Солтүстік Қытайда, Шығыс Қытайда және Оңтүстік Қытайда өндіріс көлемі азаяды. Егер өндіріс азайса, қысқа мерзімді перспектива темір кені сияқты шикізат үшін жақсы емес, әсіресе темір кені әлі де төмендеуге мүмкіндік береді, ал материалдарға шикізат та әсер етеді. Дегенмен, орта және ұзақ мерзімді перспективада ұсыныстың азаюы сұраныстың әлсіздігі және жеңілдіктер бағасы жағдайында ұсыныс пен сұраныстың қайта теңгеріміне ықпал етеді.
(Егер сіз салалық жаңалықтар туралы көбірек білгіңіз келсеАлдын ала боялған мырышталған болат катушка, сіз кез келген уақытта бізбен хабарласа аласыз)
Қазіргі тұрғыдан алғанда, нарық әлі де салыстырмалы түрде ретсіз. Бағаның төмендеуінде әртүрлі ресурстар мен әртүрлі бағалар бірінен соң бірі пайда болды, және тиімді тұрақтылық жоқ. Бүгінгі таңда болат зауыттары айқын түрде толықтыру жағдайында, ал құрылыс материалдары зауыттарының құлдырауы әдетте нарықтағы бағаның төмендеуінен жоғары.
(Егер сіз белгілі бір болат өнімдерінің бағасын білгіңіз келсе, мысалыАлдын ала боялған мырышталған катушка, сіз кез келген уақытта баға алу үшін бізбен хабарласа аласыз)
Қазіргі уақытта нарықтың өткірлігі мен ауа райы факторлары негізінен терминалдың нақты нақты сұранысы болып табылады. Шығыс Қытай мен Оңтүстік Қытайда жауын-шашын мөлшері артты, жалпы өнім көлемі аздап өсті, ал қорлар баяулады. Базалық айырмашылықтың 100-120-ға дейін кеңеюіне байланысты дискінің төмендеу жылдамдығы баяулауы мүмкін. Бұл құлдыраудан кейін әлсіз қалпына келудің пайда болуын жоққа шығармайды, бұл спот бағасын уақытша тұрақтандыруға әкеледі.